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防水可靠的优点
2018-06-10 23:19
来源:未知
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隧道渗漏水大致可分为以下几种:(1)结构接缝渗漏;(2)裂缝引起渗漏;(3)混凝土受腐蚀引起渗漏。渗漏形式可分为点、线、面3种。按出水量不同可分慢渗、快渗、漏水和涌水。

发布时间:2015-10-24 16:43:28

隧道复合式衬砌是新奥法施工隧道的基本形式。它被应用于国内外大量的隧道工程,具有先进合理,防水可靠的优点。这种复合衬砌由一次支护、二次模注混凝土以及防水层组成。通常先安装钢筋网、锚杆、钢支架,喷射混凝土,形成初期支护系统;接着在喷层上铺土工合成材料(起保护防水薄膜和将水引导到隧道排水系统作用),用钉子将塑料圆盘钉入喷层固定;然后用热焊法将聚氯乙烯薄膜固定在塑料圆盘上;最后用双焊缝将相邻薄膜连接起来。这种做法易于干法或湿法安装;价格较便宜;安装质量可以检验;合理安装可保证不透水。如果在拼装衬砌中使用密封垫,则密封垫的接触压力要足以承受静水压力,且不能妨碍衬砌的安装。但通常密封垫与衬砌间的容差对接触压力的影响很大。复合衬砌的防水层设于一次支护与二次模注之间,表面光滑,除了防水,它还能减少喷射混凝土与二次衬砌模注混凝土之间约束应力,防止二次模注混凝土产生裂缝。隧道复合式衬砌防水层常采用pvc、ecb(乙烯醋酸乙烯与沥青共聚物)、eva(乙烯醋酸乙烯共聚物)、ldpe(低密度聚乙烯膜)及hdpe等材质。但不同国家采用防水层的厚度不同,如西欧及美国多用1.5~3.0mm,日本常用0.4~0.8 mm。通常防水层的做法有两种。为防止防水膜不受损伤,保证防水的可靠性,对于ldpe膜或eva膜,均应在膜下加设4~5mm泡沫塑料衬砌或2.6~ 3.2mm无纺布做缓冲层,而防水膜连接则常采用塑料胀管、热融塑料垫圈、钢垫圈、木螺丝钉等锚固材料。复合衬砌也存在许多问题,主要是:(1)初期支护难以保护;(2)施工期长,施工工艺复杂;(3)防水板间的连接方式不易得到保证,焊接工艺要求高;(4)防水板在隧道壁上的固定方式难以保障;(5)二次衬砌施工时易将防水板撞破。

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